ヤマハ・アプリオ タイプⅡ(4LV) シリーズ
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アプリオタイプⅡ(4LV)

アプリオ タイプⅡのうんちく

1993年登場の空冷2サイクル・クランク室リードバルブエンジンを搭載した、ヤマハ「ジョグアプリオ(JOG APRIO)」。エンジンの始動性をさらに向上させるために全面新設計のキャブレターを採用した。20Lトランク、6Lフロントラック、盗難を防止する新型強化ロック、メインスイッチ操作シートオープナー、見やすいデザインのメーターパネル、プッシュキャンセルウインカースイッチ、ハロゲンヘッドライト、スライド式キーキャップ付フューエルタンクキャップ、サイドカバー部オイル給油口、ハンドルスタンディングなどを装備している。1995年にジョグZR系エンジン7.2psを載せたタイプⅡがデビューする。羊の皮を被った狼と呼ばれた、アプリオ唯一のホットモデル。

アプリオ タイプⅡの残念なところ

外装パーツのクリアランスが酷く、パッカパカでビスで付いているようなモノ。乗車中に振動でガタガタと鳴るほど。
前後サスペンションが弱く、コーナリングでコシガまったく無い。危ない。
インマニが弱く、劣化でひび割れが発生する。
ガソリンタンクキャップから雨水が入る。エンジン焼き付きを起こす。
燃料ポンプが弱く、数年で壊れる。
ホイールやギアなどのベアリングが弱く、ゴー音が鳴る。
クラッチスプリングが弱く、数年でクラッチトラブルが起こる。

アプリオ タイプⅡの諸元(初期型)

タイプグレード名Aprio Type 2
型式A-4LV1
発売年1995
発売月4
全長 (mm)1635
全幅 (mm)630
全高 (mm)1020
ホイールベース (mm)1150
最低地上高(mm)95
シート高 (mm)730
乾燥重量 (kg)66
車両重量 (kg)71
乗車定員(名)1
燃料消費率(1)(km/L)55.0
測定基準(1)国交省届出(30km/h走行時)
原動機型式3KJ
原動機種類2ストローク
気筒数1
シリンダ配列単気筒
冷却方式空冷
排気量 (cc)49
2スト・吸気形式クランクケースリードバルブ
内径(シリンダーボア)(mm)40
行程(ピストンストローク)(mm)39.2
圧縮比(:1)7.2
最高出力(PS)7.2
最高出力回転数(rpm)7000
最大トルク(kgf・m)0.74
最大トルク回転数(rpm)6500
燃料供給方式キャブレター
燃料供給装置形式Y16P
燃料タンク容量 (L)6
満タン時航続距離(概算・参考値)330.0
エンジン始動方式セルフ・キック 併用式
点火装置C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式BPR7HS
エンジン潤滑方式分離給油(2スト)
2ストエンジンオイルタンク容量0.80
クラッチ形式乾式・多板・遠心
変速機形式Vベルト式・無段変速
変速機・操作方式自動変速
1次減速比3.692
2次減速比3.000
動力伝達方式ベルト
フレーム型式パイプバックボーン
キャスター角24
トレール量 (mm)53
ブレーキ形式(前)油圧式ディスク
ブレーキ形式(後)機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前)テレスコピックフォーク
フロントホイールトラベル(mm)51
懸架方式(後)ユニットスイング式
リアホイールトラベル(mm)40
タイヤ(前)90/90-10
タイヤ(前)構造名バイアス
タイヤ(前)荷重指数40
タイヤ(前)速度記号J
タイヤ(後)90/90-10
タイヤ(後)構造名バイアス
タイヤ(後)荷重指数40
タイヤ(後)速度記号J
ホイールリム幅(前)2.15
ホイールリム幅(後)2.15
ヘッドライト定格(Hi)30W/30W
テールライト定格(制動/尾灯)21W/5W

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アプリオ タイプⅡ(4LV)の評価

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Tag: YAMAHA 4LV APRIOTYPE2 ヤマハ アプリオ タイプⅡ 取扱説明書 取説

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